2009年01月23日

MASADAカスタム・分解 NO,4

「MASADAカスタム・分解 NO,3」記事の続きNO,4ですicon09face03
MASADAカスタム・分解 NO,4
ギア・シリンダー・ピストンなどをセットアップし・・・icon14
MASADAカスタム・分解 NO,4
最初完璧にナメていたネジ山もタップを揉んで正常に使うことが出来ますicon22
ちなみに・・・締めるネジは新品に交換。
MASADAカスタム・分解 NO,4
さて!フレームに入れる作業・・・これまた苦戦です・・・face07
MASADAカスタム・分解 NO,4
左右のセレクターの位置を合わせて・・・何とかグイっとicon14
MASADAカスタム・分解 NO,4
またマイナスドライバーで広げながらですね~icon10
MASADAカスタム・分解 NO,4
さっ!完了~face03icon23
MASADAカスタム・分解 NO,4
あっ!初速も計らないとね~icon16
今回はアンブレイカブルカスタムなのでスプリングもカスタム品に交換。
MASADAカスタム・分解 NO,4
ほっう!最高で98,09m/s・・・face08
個体差もありますが・・・だいたい95m/s位が平均ですね~。
MASADAカスタム・分解 NO,4
MASADAカスタム・分解 NO,4
↑ちなみに・・・コッキングハンドルが途中でロックするので・・・
ホップ調整が超楽ちんだったりしますicon22
あっ!画像だと・・・ホップレバーが見えないけど・・・開ければすぐ分かります。

これで「MASADAカスタム・分解特集」終了です。

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Posted by PDorHB  at 00:03 │MASADA特集